【NEW】飞博讲堂丨PAM(能量、光束模式可调)来了

日期: 2022-03-08
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背景

“人与自然需要和谐共存;我们只有一个地球,同在一片蓝天下,让我们采取新行动保护和净化我们的地球”。随着全球各国环保意识的加强,以及石油、天然气等不可再生资源的日益减少,再加上人均汽车拥有量日益增加,对环保和不可再生资源产生极大的挑战;寻求新能源是全球共同迫不及待的追求。

近些年来科学技术不断进步和发展,全球各国环保意识不断增强,绿色低碳出行的号召带动了不少新兴企业的快速发展,新能源汽车便诞生了。新能源汽车浪潮在全球开始盛行,动力电池作为新能源汽车核心部件,直接决定了整车性能,而生产设备的精度和自动化水平将直接影响电池的质量、效率和一致性。激光技术作为一种先进的加工技术,是高性能动力电池生产的最佳选择。

【NEW】飞博讲堂丨PAM(能量、光束模式可调)来了

( 数据来源:中国产业研究院)


动力电池焊接质量的好坏直接决定了电池的连接性能、安全性和使用寿命。激光焊接相较于传统焊接工艺来说,更适合动力电池的焊接。激光焊接具有能量密度高,焊接速度快,加工精度高,热影响区小,易实现自动化等优势,已经被动力电池行业接受。目前,在新能源和焊接生产制造领域,铝合金、紫铜等高反材料的应用占整个动力电池及电机整体的90%以上。

采用传统常规型号单一传输芯径激光器焊接铝合金和紫铜时,不可避免的会出现如下缺陷:


1

铝合金、紫铜对激光的吸收率低,反射率高,连续焊接稳定差、成型差;

2

容易产生飞溅、气孔和裂纹,气孔和裂纹会大幅降低焊接接头的性能以及质量;

3

飞溅和炸火产生的颗粒物极易引起电池和电极之间短路,对电池安全性产生极大的影响。


解决行业目前这些难点和痛点的措施有:

将焊接熔池端口位置形成一个稳定开放匙孔


保护气体保护


采用平顶激光,减小金属蒸汽的压力梯度


摆动焊接的方式


突破


针对新能源动力电池焊接这些难点,飞博激光通过多年的技术积累和扎实的技术沉淀,研发出PAM (Power Adjustable Mode) 能量、光束模式可调激光器,PAM技术实现了只用一根光纤输出两个可分别独立控制的同轴光束,中心光斑和环形光斑的功率大小可以独立任意调节。


优势

【NEW】飞博讲堂丨PAM(能量、光束模式可调)来了
【NEW】飞博讲堂丨PAM(能量、光束模式可调)来了

1、激光器两种外部控制模式方便客户应用选择

  (1)两路模拟电压分别控制激光器“点”和“环”部分出光功率,可以在工作过程中实时变化功率

  (2)预设“点”“环”能量比例,一路模拟电压同时控制功率大小


2、激光器配比和功率灵活可调

   (1)激光器有6kW、12kW、20kW三个功率段共计7款激光器,选择灵活

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(PAM 6kW)

   

2)激光器的输出模式“点”、“环”和“点-环共生”三种模式,满足不同应用需求


3、支持EtherCAT总线,低延迟高保真传输

【NEW】飞博讲堂丨PAM(能量、光束模式可调)来了
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PAM能量、光束模式可调可产生一个更大和更稳定的匙孔,更易使金属蒸气逸出;环形光束使逸出的蒸汽动能最小化,从而尽可能减少飞溅。



【NEW】飞博讲堂丨PAM(能量、光束模式可调)来了


1.  清洗氧化层,油污,预热

2. 保证焊接强度和焊接熔深

3. 去毛刺,使得焊缝光滑,无气孔产生


点、环功率任意可调,操作界面简洁友好


■ 快速调节功率

■ 独立模块选择

■ 独立功率控制

■ 功率任意配合

【NEW】飞博讲堂丨PAM(能量、光束模式可调)来了



实测结果来了

【NEW】飞博讲堂丨PAM(能量、光束模式可调)来了



能量、光束模式可调激光器提高了新能源汽车动力电池焊接质量,实现极小飞溅使新能源汽车动力电池制造商大大受益。具体表现如下:


01


铜和铝电池片极耳的焊接


  • 提升焊接速度

  • 提高焊接稳定

  • 焊接表面光滑平整,不需要二次打磨处理


02


锂电池封口焊接


  • 极小的飞溅不会污染其他未焊接的地方

  • 改进铝合金电池外壳焊接的美观性和气密性

  • 实现锂电池的高速焊接


03


汇流排和电极链接片焊接


  • 高速、稳定、焊缝均匀一致性高

  • 减少二次返工,提高生产效率



随着续航能力的不断提高,全球汽车向新能源转型已是大势所趋,伴随着产量和安全性不断提高,势必会对锂电焊接工艺提出更高、更严格的要求。飞博会与您一起,在新能源领域再攀高峰,共创共赢。

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